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十月的海風(fēng)夾雜著陣陣秋意，陽光灑滿海面，獅子洋畔不時傳來劃破水面的船舶汽笛聲，坐落于此的東莞港一片繁忙。今年是“一帶一路”倡議提出十周年，東莞港作為東莞對外開放的門戶樞紐，積極助力東莞融入“一帶一路”發(fā)展格局，搶抓發(fā)展先機，成功聯(lián)通海、陸、空三條“絲路”，在獅子洋畔生動演繹了“絲路交響、山海和鳴”的精彩實踐。

十年來，東莞港緊密圍繞“一帶一路”倡議，從全局高度找準發(fā)展定位，不斷優(yōu)化和豐富航線網(wǎng)絡(luò)布局，不僅開通了覆蓋周邊亞洲國家的近洋航線，還開通了覆蓋北美、中東、地中海及歐洲的直航及包船航線等遠洋航線。此外，東莞港還大力推進“兩港一航”合作發(fā)展新模式，深耕運營了9條“東盟快航”點對點精品航線，覆蓋東盟國家主要港口。貨物從東莞港出發(fā)可直達80多個主要港口，通過組合港和空港聯(lián)運模式，實現(xiàn)了“一帶一路”沿線國家的主要港口及主要機場全覆蓋，貨運量增長了230%。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，今年1-8月，東莞港對“一帶一路”共建國家進出口貨值達701.2億元，有力推動了東莞與“一帶一路”共建國家外貿(mào)物流發(fā)展。

“陸上絲路”?聯(lián)通歐亞

在共建“一帶一路”發(fā)展大潮的指引下，東莞港務(wù)集團提前謀劃、主動作為，明確提出把東莞港建設(shè)成為“一帶一路”節(jié)點港的發(fā)展定位，積極通過“海鐵聯(lián)運”構(gòu)建全面服務(wù)東莞開放型經(jīng)濟發(fā)展的物流大通道。

早在2015年，臺灣直航班輪“東悅”號掛靠東莞港，來自臺中地區(qū)的汽車配件通過港口轉(zhuǎn)運至東莞石龍鐵路國際物流中心，再由鐵路發(fā)往烏茲別克斯坦丘庫爾賽，成為東莞“海鐵聯(lián)運”“發(fā)出”的首批貨物。時間來到2019年，藤縣風(fēng)順0806號順利靠泊東莞港，接卸始發(fā)自白俄羅斯的進口貨物。該票貨物搭乘中歐班列，從白俄羅斯明斯克起程，橫跨歐亞大陸，直抵廣東（石龍）鐵路國際物流基地，經(jīng)水路中轉(zhuǎn)至東莞港，標志著廣東首列進口中歐班列“開進”東莞港。

通達八方，貨暢其流。通過“鐵轉(zhuǎn)水”“水轉(zhuǎn)鐵”進出口物流雙向通道對接中歐、中亞班列，實現(xiàn)“一帶一路”海陸兩條通道在東莞港交匯，巧妙地將“絲綢之路經(jīng)濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”對接。

“空中絲路”?直達全球

今年4月18日，在坐擁黃金海岸線的東莞港內(nèi)，創(chuàng)新開辟的東莞“空中絲綢之路”——“東莞-香港國際空港中心”正式封關(guān)運行?？崭壑行氖禽父蹆傻芈?lián)袂打造的全球首個直達機場空側(cè)的跨境?？章?lián)運項目，是東莞港務(wù)集團深入貫徹落實黨的二十大精神，積極落實服務(wù)全市制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推進粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接機制對接的具體舉措。

事實上，建設(shè)“空中絲綢之路”也是東莞港務(wù)集團深度融入共建“一帶一路”大格局的重要抓手，經(jīng)過半年的運營，空港中心項目不斷提質(zhì)拓量，發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好，累計共有253家企業(yè)選擇空港中心進出口，較運營首月增加390%，累計進出口航次超1100個。目前，空港中心進、出“雙向通道”均已打通，業(yè)態(tài)發(fā)展更加平衡、多元，有力推動了粵港澳大灣區(qū)物流一體化水平的不斷提升，推動南粵大地對外開放持續(xù)保持高水平運行。

飛躍萬里，直達全球。空港中心搭建的“空中絲綢之路”消弭了地理的阻隔，極大便捷了粵港澳大灣區(qū)與共建國家、全球各地間的進出口貿(mào)易，東莞港務(wù)集團也將助力東莞在搶抓高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”發(fā)展機遇中，“飛”出高水平開放的新天地。

源自中國、惠澤全球的“一帶一路”倡議，將邁向下一個金色十年?！耙粠б宦贰睎|風(fēng)正勁，置身其中的東莞港，將繼續(xù)以開放的姿態(tài)，在這片蔚藍的海洋上譜寫更加絢爛的遠航篇章。

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