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? ? ? 近日，自高雄港駛來的ST CHERRY（圣櫻）輪安全靠泊東莞港一期碼頭6號泊位。該輪將在東莞港裝載七十余件不規(guī)則鋼管，用于卡塔爾海上北部油田生產(chǎn)可持續(xù)性項目中海上天然氣壓縮設施的制造和安裝。?

? ? ? 這批貨物中單件鋼管最大重量達136噸，單件最大長度為33米，具有超重、超長及不規(guī)則等特點。面對貨物重量超大體積超長的難題，東莞港一期碼頭研判實測，在堆場采用汽車吊抬吊及超長高低板拖車水平轉運的作業(yè)模式，組織作業(yè)人員進行多次試吊，優(yōu)化作業(yè)工藝，確保選用的吊裝工索具滿足作業(yè)安全需求，保障各環(huán)節(jié)銜接流暢。海關、海事、邊檢等口岸單位主動靠前服務，對靠泊作業(yè)的具體事項進行部署安排，針對船舶穩(wěn)定性、局部強度及貨物綁扎方案等方面做出技術指導及安全要求。?

? ? ? 共建“一帶一路”已成為當今世界最受歡迎的國際公共產(chǎn)品和最大規(guī)模的國際合作平臺。近年來，中卡關系全面快速發(fā)展，兩國經(jīng)貿(mào)合作已逐步形成以油氣合作為主軸、以基礎設施建設為重點、以金融和投資為新增長點的新格局。石油天然氣及相關的石化產(chǎn)業(yè)是卡塔爾的支柱產(chǎn)業(yè)，長期以來占卡塔爾GDP的50%以上，此次鋼管項目的運輸為后續(xù)海上天然氣壓縮設施的施工提供堅實的保障。?

? ? ? 東莞港積極響應國家“一帶一路”政策和“RCEP”協(xié)議，在不斷打造中國式現(xiàn)代化的實踐征途上，充分發(fā)揮區(qū)位和資源優(yōu)勢，立足港口功能，以航線為紐帶，強化樞紐聯(lián)通，奮力書寫現(xiàn)代化港口建設，服務共建“一帶一路”的新篇章。

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