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6月14日，裝載著130個(gè)45尺集裝箱的“繁榮輪”在東莞港三期碼頭順利啟航，標(biāo)志著“東莞港—美國(guó)佛羅里達(dá)州”航線正式開(kāi)通，首次實(shí)現(xiàn)了東莞港—美東地區(qū)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航。

據(jù)悉，該航線由聯(lián)邦快遞國(guó)際（FedEx）以月班包船形式運(yùn)營(yíng)，由東莞港發(fā)運(yùn)，通過(guò)巴拿馬運(yùn)河直達(dá)美國(guó)東部杰克遜維爾港，到港后可轉(zhuǎn)鐵路到達(dá)亞特蘭大、芝加哥、邁阿密和夏洛特等重要港口，全程僅需37天，較之前非定班包船由東莞運(yùn)至美國(guó)西部的航線模式，節(jié)省時(shí)間約10天以上。該航線的開(kāi)通，為電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、服裝等高貨值產(chǎn)品及電商產(chǎn)品出口提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快航服務(wù)，構(gòu)建起了東莞港對(duì)接美國(guó)東部沿岸地區(qū)高效快速的海上物流通道，對(duì)于進(jìn)一步節(jié)約物流成本，提高運(yùn)輸集約性、時(shí)效性具有重要意義，也為東莞港以航線帶動(dòng)貨源集聚，深入開(kāi)拓美東市場(chǎng)提供了絕佳條件。

面對(duì)疫情沖擊和全球供應(yīng)鏈韌性不足的影響，東莞港堅(jiān)持增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化航線布局，暢通國(guó)際物流大通道，推動(dòng)了外貿(mào)直航航線、灣區(qū)快線“莞港”專線、外貿(mào)包船航線業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展，全力服務(wù)腹地企業(yè)，助力穩(wěn)外資、穩(wěn)外貿(mào)、促消費(fèi)，充分彰顯了國(guó)企的擔(dān)當(dāng)與責(zé)任。

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